Mientras los constructores tabasqueños exigen una mayor participación en los contratos de la escasa obra pública que se realiza en la entidad, el gobierno de Tabasco anunció que la empresa portuguesa Mota-Engil, estará a cargo de la construcción de un proyecto de urbanización denominado “Villahermosa 2030”, con una bolsa presupuestal de 2,700 millones de pesos.
El secretario de Obras Públicas, Daniel Casasús, dijo que la compañía que preside en México el empresario José Miguel Bejos, fue la única que se registró en la licitación pública cuyas bases estuvieron disponibles “para todo mundo” en la plataforma Compranet.
Sin embargo, Carlos Villegas Adriano, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Transformación (CMIC) en Tabasco, dijo que desde hace un mes los colegios de profesionistas y empresas de la construcción solicitaron una audiencia con el gobierno estatal para conocer el proyecto que la semana pasada, fue asignado a Mota-Engil.
Dijo que las empresas locales tienen capacidad para ejecutar el proyecto y alertó que, al mantenerse el secretismo sobre las obras, se puede afectar la principal avenida de la capital tabasqueña, Paseo Tabasco, que en su extensión de 2.6 kilómetros se pretende remodelar con tres pasos a desnivel, metiendo ciclovías y un carril especial para transporte público.
El referente de este tipo de obras que causa preocupación a los constructores, al Colegio de Arquitectos y al Colegio de Ingenieros Civiles, dijo Villegas Adriano, son las obras del malecón que construyó Sedatu, un proyecto que “ahorcó” la vialidad y afectó al comercio de aquella zona.
“La verdad que lo que queremos tener conocimiento sobre los trabajos que se van a realizar, pues es una vía bastante importante, o sea, es una de las principales vías y entonces pues también volvemos a lo mismo hay mucho comercio y creo que sí sería bueno una planificación para no impactar la avenida Paseo Tabasco”, añadió.
La danza de los millones
Cabe señalar que el proyecto de remodelación urbana no es el único contrato asignado a Mota-Engil en Tabasco, gracias a la excelente relación que mantienen directivos de la compañía con el gobernador Javier May, quien como director del Tren Maya, le asignó en 2020 el tramo 1 de Palenque a Escárcega, por 13 mil 394 millones de pesos que con los sobrecostos terminó costando 38 mil 600 millones de pesos.
También recibieron en esa época un tramo menor entre el poblado Chiná y Caméche, por 4 mil 023 millones de pesos, y May les gestionó, ya como gobernador, que construyeran el puente Boca de Cerro, en Tenosique, con otros 3 mil millones de pesos de asignación.
Es tanta la cercanía del gobernador con la empresa, que en el discurso de su toma de posesión no saludó a su familia, pero le dio especial bienvenida al Congreso, con especial afecto, al representante que le enviaron. “Gracias, Joao Pedro, del grupo Mota-Engil…nos tocó una etapa interesante en el Tren Maya”, le dijo con una sonrisa cómplice.
De acuerdo a constructores locales, en Tabasco, la firma portuguesa tiene asignado, por tema de confianza con el mandatario, la construcción del edificio que albergará las instalaciones del C-5, un proyecto que contempla un presupuesto de alrededor de 2 mil millones de pesos.
Cabe señalar que la empresa favorita de la 4T tiene también, por decisión del gobierno federal, el contrato de construcción del ramal ferroviario que conectará el Puerto de Dos Bocas con la Estación Chontalpa, con un presupuesto de alrededor de 12 mil 592 millones de pesos.
Asesoran y construyen las obras
Y es vox populi entre constructores locales que la empresa que dirige José Miguel Bejos, amigo de Andy López Beltrán y de Amilcar Olán, está realizando los estudios para la construcción del nuevo puerto de Frontera, en el municipio de Centla, el cual previsiblemente también les sería asignado.
“Son ellos mismos los que actúan como asesores del gobernador, se encargan de hacer el proyecto y la convocatoria y nadie más que ellos puede cumplir todo lo que piden, es un traje a la medida que desplaza a las constructoras locales y lo mismo hicieron con el proyecto Villahermosa 2030”, dijo un constructor tabasqueño que pidió anonimato.
Por su parte, la ex candidata a la gubernatura por la alianza PRI-PAN, Lorena Beaurregard, dijo en sus redes sociales que el presupuesto público debe servir para impulsar la reactivación económica del estado.
“En vez de entregarle obras a Mota-Engil, se debe apoyar a compañías locales, para que el dinero se quede en Tabasco y no se vaya a Portugal”, destacó.
