El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, a través de la Contraloría, solicitó a la Primera Sala de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) que atraiga el primer litigio por las irregularidades por la Línea 12 del Metro.
La atracción, solicitada al presidente de la Primera Sala, Alfredo Gutiérrez Ortiz Mena, es para que el máximo tribunal defina si los juicios relacionados con la llamada “Línea dorada” deben ser realizados por un juez federal o uno local.
Esto se da luego de que el jefe de Gobierno interpuso una demanda ante el Juzgado 31 de lo Civil del Distrito Federal en contra de las constructora Ingenieros Civiles Asociados (ICA), Alstom Mexicana y Carso Infraestructura, contras las cuales se ejerció la acción declarativa prevista en el Contrato de Obra Pública, para el deslinde de responsabilidad por las fallas e irregularidades presentadas en el Proyecto Metro.
Las empresas señaladas interpusieron una demanda de incompetencia ante la Décima Sala en Materia Civil del Tribunal Superior de Justicia del Distrito Federal (TSJDF), pues consideraron que dicho proceso debe ser resuelto por un juez federal, ya que la Línea 12 del Metro tuvo recursos provenientes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
El gobierno capitalino señaló que la cláusula 25 del Contrato de Obra Pública, pactado el 17 de junio de 2008, especifica que sólo los jueces civiles del DF tienen la facultad para resolver cualquier polémica que surgiera de dicho proyecto.
Recordó que si bien el gobierno federal otorgó recursos, estos se dieron en el marco de un acuerdo de colaboración que fue firmado el 23 de julio del 2009, por lo que la cláusula 25 cubre dicho pacto.
Este argumento fue rechazado por la Décima Sala Civil del Tribunal del Distrito Federal y por el Juzgado Décimo Cuarto de Distrito en Materia Civil, antes las cuales las firmas se resguardaron.
Ante ello, el GDF solicitó un recurso de revisión en el Noveno Tribunal Colegiado en Materia Civil del Distrito Federal, quien requiere la interpretación constitucional novedosa de la SCJN para dar un dictamen en este caso.
“Dada la importancia del asunto y de los procedimientos que sin lugar a dudas se promoverán en el futuro con motivo de la fallida Línea 12 del Metro, la determinación de qué fuero es el competente para conocer de todos estos procedimientos derivados del Contrato de Obra, es un asunto que amerita que sea este H. Máximo Tribunal quien resuelva dicha cuestión competencial”, se lee en el resolutivo del tribunal.
La razón principal para realizar esto es que el litigio no se retrase más debido a los diferentes recursos que pudieran utilizar los implicados relacionados con el fuero local o federal.
(Con información de El Universal)
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