De acuerdo con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA por su sigla en inglés), es poco probable que a mediados de 2022 pueda iniciar operaciones el Aeropuerto de Santa Lucía, como lo ha anunciado el Gobierno de México y consideró que éste es demasiado optimista al respecto.
En conferencia de prensa en Ginebra, Peter Cerdá, vicepresidente para las Américas del organismo aéreo internacional, explicó que para la fecha en que el gobierno mexicano planea poner en marcha la terminal aérea, apenas sería un tiempo razonable para que se cuente los estudios técnicos detallados sobre el diseño, verificación y certificación del espacio aéreo, toda vez que lo presentado hasta el momento por las autoridades son documentos inconclusos.
Según el reporte de La Jornada, el directivo añadió que la transición de una base militar a un aeropuerto mixto con operaciones constantes, no es un proceso que pueda concretarse en un plazo corto, por lo que sugirió que para que se lleve a cabo con los estándares internacionales para este tipo de proyectos, es preferible que se posponga su arranque uno o dos años a tomar decisiones precipitadas.
Explicó que por la ubicación de los tres aeropuertos que el Gobierno de México contempla echar a andar en forma simultánea, Ciudad de México, Santa Lucía y Toluca, las operaciones aéreas no serían óptimas sin una planeación minuciosa que puede demorar dos o hasta tres años; recordó que el Plan Maestro que el gobierno entregó a los especialistas de la aviación, no tiene la información suficiente para avalar la viabilidad técnica del proyecto.
“Es algo que desde nuestro punto de vista se tiene que trabajar. Tiene que haber una aportación técnica de la industria y esos son planes que se van a desarrollar en el transcurso de los próximos años ni siquiera en un año se terminarán”, apuntó.
Expuso que la IATA participa en las mesas de trabajo con el gobierno mexicano, principalmente en lo que tiene que ver con asesorías en materia de espacio aérea e infraestructura; indicó que han expuesto sus puntos de vista a las autoridades respecto al Aeropuerto de Santa Lucía y se les hecho ver que aun cuando se concrete, éste no será el principal centro de las operaciones aéreas, sino que será la terminal aérea de la Ciudad de México la que siga concentrando la mayor parte de los vuelos, sobre todo internacionales.
“Lo que sí estamos prácticamente seguros es que el aeropuerto de la Ciudad de México será el principal, donde van a entrar la mayoría de los vuelos internacionales y donde se va concentrar la conectividad del país”, concluyó.
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