A la par de fortalecer la formalidad con las armadoras, en el mercado interno tenemos autos de contrabando, sin verificación ni estándares de calidad mínimos.
Son más que bienvenidas las automotrices formales, como Tesla. Traen empleos, van a pagar impuestos, van a trabajar en el sector formal, promueven la transferencia tecnológica, y, desde luego, se origina la posibilidad de crear cadenas de valor con cientos de proveedores nacionales.
El problema con el gobierno del presidente López Obrador es que también permite la economía informal, incluso ilegal, en el sector automotriz, como sucede con los autos de contrabando.
Con el famoso “Decreto que fomenta la regularización de los vehículos usados de procedencia extranjera”, entra pura chatarra, sin pagar impuestos, sin verificación ambiental ni tampoco técnica. Hablamos de autos que terminan siendo tirados al año por no tener piezas.
MISMO NÚMERO LOS CHOCOLATE QUE LOS FORMALES
Son los famosos autos chocolate. Asómbrese con el dato. Entraron un millón 170 mil autos de contrabando, que ahora son regularizados (datos al 6 de febrero). Estos autos chocolate representan un golpe fuerte a la industria formal.
Tan sólo en 2022, la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA), que tiene el registro de todas las agencias, recordaba que durante este año se vendieron un millón 194 mil autos nuevos, que pagan impuestos, verifican y estimulan la economía formal.
Un millón 170 mil autos chocolate contra un millón 194 mil vendidos formalmente.
El contrabando es una economía paralela.
Y lo peor fue el alargamiento del decreto para regularizarlos. El decreto terminaba el 31 de diciembre de 2022, y lo ampliaron hasta el 31 de marzo de 2023.
18 AMPAROS CONTRA CHOCOLATES
Ya existen 18 amparos promovidos por la AMDA, presidida por Guillermo Rosales, quien ha explicado que estos amparos se deben a todos los estados donde se aplica el decreto de regularización, por ser vehículos ilegales.
El gobierno del presidente López Obrador hace bien en estimular la industria automotriz formal, en traer armadoras como Tesla, en promover otras como BMW que también fabrican autos eléctricos, en preocuparse por la electromovilidad, un tema que lo trae Marcelo Ebrard, el canciller. Pero lo inentendible, es que a la par de fortalecer la formalidad con las armadoras, en el mercado interno tengamos autos de contrabando, ilegales, sin verificación sin estándares de calidad mínimos que, por un tema electoral en los estados, se les ha permitido su entrada.
TESLA, DECEPCIONA AL MERCADO
El día del inversionista de Tesla decepcionó al mercado, y ayer se lo cobraron con una caída en las acciones de la automotriz de 5.85 por ciento. Elon Musk no lanzó nuevos modelos, tampoco si iban a recomprar acciones. Se presentó un programa para reducir en más de 70% el uso de los chips, de carburo de silicio. Cayeron las acciones de los chips, pero también las de Tesla porque no dijo cómo los sustituirán.
Curiosamente, de las noticias positivas en más de tres horas de conferencia fue la instalación de la nueva megafactory en Santa Catarina, Nuevo León. Pero ni con la nueva inversión, que fue bienvenida por los analistas, las acciones de Tesla se salvaron.
Este artículo fue publicado en Excélsior el 03 de marzo de 2023. Agradecemos a José Yuste su autorización para publicarlo en nuestra página.
