A pesar de las loas oficialistas a la obra preferida de AMLO, durante el sexenio de Claudia Sheinbaum el Tren Maya acumuló pérdidas de 9.9 millones de pesos diarios.
Así lo reporta este 3 de abril el diario El Financiero, a partir de estados de actividades que documentan hasta el cierre de 2025.
De acuerdo con la información, las pérdidas se han ampliado en tiempos recientes, en lugar de reducirse, mientras en el discurso gubernamental la empresa marcha muy bien.
Señala que en total, la empresa tuvo una pérdida operativa de 3 mil 649 millones de pesos, sin contar los subsidios que recibe.
“Los estados financieros de la paraestatal demuestran que, a pesar de tener un mayor flujo de ingresos relacionados con la prestación de servicios de transporte, el equilibrio con los costos de operación del tren no han podido ser compensados”, dice la nota de Aldo Munguía.
Apunta que durante 2024 perdió 7 millones de pesos diarios y que, aunque el flujo de pasajeros se ha incrementado, el costo de la operación también, por lo que sus pérdidas durante 2025 llegaron a los diez millones al día.
Eso hace un total de 3 mil 650 millones a lo largo del año. Pero no son las únicas pérdidas que hay que tomar en cuenta. También están las de los hoteles de la ruta turística, que también administra la Defensa.
Hace un mes, el 2 de marzo, el diario El Universal publicó que las pérdidas conjuntas entre el Tren Maya y los hoteles asociados al mismo fueron de 6 mil 398 millones de pesos, es decir, 17 millones 528 mil pesos diarios.
En el reporte de Enrique Gómez se detalla que de acuerdo con estados financieros del Grupo Mundo Maya, que administra siete hoteles, las pérdidas por este concepto fueron de más 2 mil 819 millones, mientras que para la fecha en que fue escrita dicha nota, las pérdidas del Tren Maya eran de más de 3 mil 579 millones.
Informó también que a pesar de tal magnitud de pérdidas, la Defensa firmó dos contratos con la empresa Creatividad y Espectáculos S.A. por 28 millones 186 mil pesos para promoción del Tren Maya y sus hoteles en ferias nacionales e internacionales.
Refiere que, por ejemplo, se hizo una promoción del Tren Maya en la Fitur de Madrid, España, del 21 al 25 de enero pasado. Para mayo próximo se prevé poner un stand de información en una feria en Shanghai, China, y en noviembre se tendrá presencia en la World Travel Market de Londres.
Se informa asimismo que la Sedena gastó 53 millones de pesos en publicidad en radio, televisión y redes sociales.
De acuerdo con el director del Tren Maya, la única manera de lograr el punto de equilibrio financiero es usar la infraestructura para transporte de carga, y no depender solamente de los pasajeros, pues apenas mueve 30% de la meta diaria, que es de 8 mil 200 personas.
Ahora, respecto a los ingresos: de enero a septiembre de 2025, el Tren Maya logró captar apenas 387 millones 76 mil pesos, la mayoría por concepto de servicios de transporte de pasajeros.
Para paliar en algo las pérdidas, en 2025 la empresa echó mano de un fideicomiso y tomó de ahí 2 mil 168 millones 556 mil pesos, así como mil 176 millones 785 mil 375 pesos por concepto de transferencias, asignaciones y subsidios.
Tuvo un ingreso mínimo, de 8 millones 795 mil pesos por renta de locales, 689 pesos por venta de souvenirs, 8 millones por “regalías” y 700 mil pesos por arrendamiento de vehículos.
También logró 16 millones 50 mil pesos por venta de paquetes turísticos.
Además de los hoteles, la empresa Grupo Mundo Maya administra el museo adjunto al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, también conocido como el Museo del Mamut.
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