A pesar de los avances en las obras, en las que ya participa el Ejército, apenas tres tramos del Tren Maya cuentan con manifestación de impacto ambiental (MIA); para los otros está el decretazo de noviembre de 2021, explicó María Luis Albores González, titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).
Durante la conferencia de prensa presidencial de este lunes, la funcionaria explicó que sólo los tramos 1, 2 y 3 de la obra emblemática del actual gobierno cuentan con manifiestos (sic) de impacto ambiental y estudios técnicos justificativos.
“Son dos cosas que pedimos como Semarnat: manifiestos de impacto ambiental, estudios técnicos justificativos para cambio de uso de suelo”, dijo la secretaria, quien añadió que los restantes se realizan merced al decretazo del presidente Andrés Manuel López Obrador del año pasado, el cual le permite obtener autorizaciones de manera por demás apresurada.
Si acaso, la MIA se está haciendo sobre la marcha en medio de la destrucción. Al respecto, Albores González comentó: “En los otros tramos, recordar que lo que se hizo fue que el día 22 de noviembre del 2021 hay un decreto, un decreto para hacer permisos provisionales. No quiere decir que la gente, en este caso, que los tramos no estén haciendo sus estudios técnicos (sic), sus manifiestos de impacto ambiental y sus estudios técnicos justificativos”.
Para mayor justificación, la secretaria se fue contra Xcaret, grupo del que, dijo, “prefiere pedir perdón que pedir permiso”, y añadió: “Nunca ha presentado un manifiesto de impacto ambiental en todas sus propuestas y todos sus proyectos, y esa es una realidad”, afirmó como si no fuera ella una autoridad para poner en orden a esa empresa.
Y se quejó de las protestas sobre el Tren Maya: “A nosotros, que tenemos un proyecto que se viene trabajando de una manera bastante profesional y que podemos demostrarlo, en el caso sólo del Tramo 5 Sur, que es este pedacito que vemos ahí de Playa del Carmen y Tulum, este pedacito nada más, es donde nos han hecho mucho, mucho ruido, pero no quiere decir que no esté trabajando”. Y habló de que en otros predios, como La Rosita y El Corchalito, sí han parado, de lo que nadie habla.
Así, mencionó una afectación de 300 mil árboles en 300 hectáreas, pero añadió que “sólo en Sembrando Vida, a lo largo del tren estamos hablando de una reforestación de más de 143 millones de árboles”.
Resumió: “En una sumatoria total, el programa a lo largo del Tren Maya está reforestando 142 mil 852 hectáreas que ya se están reforestando desde el 2019. Esto implica el trabajo de 57 mil 141 sembradoras y sembradores que están haciendo posible más de 142 millones de árboles sembrados”.
Sin embargo, el presidente López Obrador se ha negado a presentar lo referente al Tramo 5 a especialistas, activistas y artistas que le han solicitado diálogo al respecto. Lo que estos le han pedido es la MIA, la cual no existe sino sólo el decretazo.
Por su parte, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles de la Secretaría de la Defensa Nacional, dijo que en el Tramo 5 los militares “estamos colocando referencias topográficas, estamos haciendo censos forestales y de fauna, estamos formulando los estudios previos para el proyecto ejecutivo y la integración del presupuesto definitivo”.
Y apenas van a hacer los estudios aunque ya están las obras: “Ya estamos desplegando maquinaria y tropas del Cuerpo de Ingenieros en la zona de construcción, y está en curso la formulación del convenio con Fonatur para la transferencia de los recursos para iniciar los trabajos. Ya tenemos recursos para los estudios; faltan los recursos para los trabajos de construcción”.
